Cenário do etanol no Brasil: produção de automóveis e demanda de combustíveis

Resumo

O lançamento dos veículos flexfuel, ocorrido no ano de 2003, deu ao mercado brasileiro de combustíveis uma nova dinâmica, fazendo com que os proprietários desses veículos pudessem optar pelo uso da gasolina ou do etanol hidratado no momento do abastecimento, tendo-se como principal variável de escolha a razão entre o preço dos dois combustíveis. O objetivo deste trabalho foi analisar a demanda do etanol combustível em função da evolução da frota de veículos leves e a variação dos preços dos combustíveis no Brasil. Os estudos foram realizados por meio da pesquisa sistemática e exploratória, buscando as informações necessárias e pertinentes em publicações científicas, bases de dados governamentais e setoriais da área de combustíveis, possibilitando-se, assim, coletar as informações e dados para a consecução desta investigação. Analisando as recentes publicações, constatou-se uma crescente preocupação de vários países, destaque para os Estados Unidos da América e União Europeia, com relação ao desenvolvimento e utilização de biocombustíveis para fins veiculares; diante disso, pode-se considerar que essa tese pesquisou um tema de relevância, principalmente sendo o Brasil um dos maiores produtores mundiais desse combustível. Os resultados obtidos foram publicados sob a forma de artigos científicos. O primeiro artigo analisa, por meio de simulação em dinâmica de sistemas, a previsão da demanda de combustíveis em função da evolução da frota de veículos leves no Brasil, considerando o período de 2013 a 2020. Por meio desse estudo, foi possível analisar a forte influência dos veículos dotados com a tecnologia flexfuel no mercado de combustíveis do Brasil. No segundo artigo, o foco dos estudos foi direcionado para a determinação da demanda de combustíveis consumidos pelos veículos leves, para o período de 2006 a 2014. Dessa forma, buscou-se analisar a demanda ocorrida para a frota de veículos leves, possibilitando-se assim, quantificar para o período considerado, os volumes consumidos de gasolina C (mistura de gasolina pura com etanol anidro) e etanol hidratado. No terceiro e último artigo publicado, analisou-se, com a utilização de simulação, a contribuição que o bagaço de cana e o milho de segunda safra poderiam trazer para a solução da crise sucroenergética no país. Os resultados desse estudo apontaram que o uso do milho poderá melhorar a oferta de etanol no país, bem como a produtividade das usinas produtoras. Ao final da tese, concluiu-se que o setor sucroenergético brasileiro deixou de investir em novas usinas desde o ano de 2008, criando-se assim, um descompasso entre a produção e demanda do etanol no país. Nos estudos realizados, constatou-se que o descompasso entre produção e demanda do biocombustível poderia ser evitado, ou mesmo minimizado, caso existissem políticas públicas de longo prazo para o setor de combustíveis no país, possibilitando deste modo, uma visão ampla para os empresários do setor, e consequentemente, uma maior motivação para a ampliação da produção do biocombustível no país.