Proposta de procedimento para avaliação da sustentabilidade de operações e processos da produção (ASUPRO): transporte da soja no Brasil como estudo de caso

Resumo

Este estudo tem como objetivo a apresentação de um procedimento para avaliação da sustentabilidade de operações e processos da produção (ASUPPRO) com base em quatro estágios. O intuito do procedimento é auxiliar os analistas na avaliação e na melhoria da sustentabilidade dos sistemas estudados, baseando-se no conceito do ciclo PDCA (planejar (plan), fazer (do), checar (check) e agir (act): planejamento, execução, checagem e ações de melhoria), no modelo de sustentabilidade dos cinco setores (5SEnSU), na análise de decisão multicritério por meio da programação por metas, na análise de incerteza e na análise de sensibilidade. O procedimento justifica-se pelos anseios da Organização das Nações Unidas (ONU) ao criar os 17 objetivos de desenvolvimento sustentável, a partir de 2015, e pela falta de modelos de sustentabilidade que deem suporte à decisão dos órgãos de controle ambiental e de gestores na busca de melhoria da sustentabilidade. Para ilustrar o procedimento, foi realizado um estudo de caso que compara os sistemas de transporte rodoviário e ferroviário utilizados no escoamento da soja proveniente de 14 municípios produtores de soja, localizados no Estado de Mato Grosso, e exportada pelo Porto de Santos. Os resultados mostram que o ferroviário pode ser considerado como o melhor desempenho em sustentabilidade, uma vez que apresenta melhores resultados em 7 dos 10 indicadores avaliados, sendo eles: área de influência, potencial de aquecimento global, lucro por empregado, número de empregos, salários, emissão de CO e número de acidentes. Para o sistema rodoviário, os melhores indicadores foram emergia, potencial de acidificação e receita da empresa. Ao aplicar a programação por metas, o sistema rodoviário apresentou melhor desempenho em função do menor índice WSI (7,46 do rodoviário contra 9,46 do ferroviário), sendo posteriormente aplicado o método de análise de incerteza sobre os pesos adotados. Realizada a análise de sensibilidade, conclui-se que para o sistema ferroviário, reduzindo a emergia e potencial de acidificação em 30 e 15%, e para o sistema rodoviário, reduzindo o potencial de aquecimento e o número de acidentes em 30%, haveria uma melhoria significativa da sustentabilidade dos sistemas. Em relação ao procedimento, conclui-se que, para melhorar sua robustez, os critérios nível de integração, envolvimento de stakeholders, escalabilidade e orientações de limite da fronteira devem ser aperfeiçoados.